中房报·本地快讯
A+
定了!省发改委发文:18号线+22号线接入白云机场!

2020-09-29 18:04

省发改委:18号线+22号线接入白云机场

省发改委:18号线+22号线接入白云机场

省发改委:18号线+22号线接入白云机场


9月28日,广东省发展和改革委员会印发了“广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划(修编)”。据规划(修编)显示,在既有广州地铁3号线引入白云机场T1和T2航站楼的基础上,新增规划引入广州地铁22号线和18号线!


9.29第一篇快讯1.png


规划结合白云机场三期扩建工程,围绕建设多层级、一体化的机场综合交通枢纽,积极推进高速铁路、城际铁路、城市轨道引入机场,畅通机场对外道路交通,优化完善机场内部交通组织,着力打造以白云机场为核心,高效、便捷、安全、绿色、经济的综合交通网络。


下面我们看看规划原文:


广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划(修编)


一、总体要求


按照引领粤港澳世界级机场群建设、支撑民航强国战略的国际航空枢纽功能定位,围绕建设多层级、一体化的机场综合交通枢纽,积极推进高速铁路、城际铁路、城市轨道引入机场,畅通机场对外道路交通,优化完善机场内部交通组织,形成以白云机场为核心,高效、便捷、安全、绿色、经济的综合交通网络。


——形成“3060”交通圈。白云机场实现与广州中心城区30分钟通达,与珠三角各城市60分钟通达。


——内部交通运行更加高效。航站楼之间的衔接时间不超过10分钟;各交通方式衔接更加便捷,空侧与陆侧衔接时间不超过15分钟。


——腹地范围进一步拓展。白云机场实现350公里/小时高速铁路连接全省各地级以上市及周边相邻省区,中间换乘不超过1次。


——集疏运结构不断优化。轨道交通承担机场陆侧集散客流比重进一步提升,2025年达到35%,2030年达到45%,2045年达到55%以上。机场高速公路通道实现顺畅运行。


二、规划方案


规划方案包括轨道系统、道路系统、内部设施衔接、货运交通系统、交通协同管理等五个部分。


(一)轨道系统规划方案。规划引入高速铁路、城际铁路和城市轨道,形成高效便捷的多层次空铁联运系统。


1.高速铁路引入方案。在T3航站楼设置白云机场高铁站,正线引入广中珠澳高铁和广河高铁,构建白云机场辐射南北、联通东西的“十字交叉”对外高速铁路通道。


2.城际铁路引入方案。加快建成新塘经白云机场至广州北站城际和广佛环线广州南站至白云机场段(两线在竹料共线引入白云机场,在T3、T1和T2分别设站后引入广州北站),适时启动广佛环线佛山西站至广州北站段建设,完善白云机场联系广佛两市城区以及广州北站、佛山西站、广州南站、新塘站等重要交通枢纽的城际铁路布局。研究珠三角枢纽机场与白云机场之间利用广佛环线便捷连接。


3.城市轨道引入方案。在既有广州地铁3号线引入白云机场T1和T2航站楼的基础上,新增规划引入广州地铁22号线和18号线,进一步完善白云机场与广州新老中轴间的快速轨道通道,同时通过与其它轨道交通线路换乘,加强机场与城市重大功能区的便捷联系。


(二)道路系统规划方案。围绕白云机场,构建以“井”字形高速公路为骨干,普通道路为支撑,结构合理、衔接紧密的道路网络。


1.高速公路。由机场北边的珠三角环线高速、西边的广乐高速和机场高速、南边的花莞高速及其西延线、东边的广连高速和机场第二高速共同组成“井”字形高速公路架构。


2.普通道路。完善以普通公路、市政道路为主体的普通道路网络,实现机场与高速公路通道及周边区域的快速衔接。加强机场周边快速路的规划建设,分流机场高速交通压力。


机场南北向进出通道主要包括飞粤大道、机场第二高速连接线、机场高速和T3进场路,以及方华路、空港大道、龙港路、花联路等。


机场东西向进出通道主要包括花都大道、迎宾大道、镜湖大道,以及平石路、商业大道、雅新大道、现代大道等。


(三)内部设施衔接方案。完善机场内部交通设施布局,进一步优化交通组织,实现陆侧与空侧,以及各航站楼之间的便捷衔接。


1.建设T3航站楼综合交通中心。在T3航站楼南侧规划建设综合交通中心,统筹高铁、城际、地铁和道路等引入线路的规划建设,加强高铁、城际、地铁、长途汽车、旅游巴士、常规公交、出租车、网约车和小汽车等交通方式一体化衔接,提高换乘效率,并为远期发展预留空间。

2.建设捷运系统。为缩短不同航站楼间空侧旅客的中转时间,近期规划建设第一航站区捷运系统,适时启动建设联系第一航站区与第二航站区的捷运系统。


3.布置远距停车场。在与航站楼衔接便捷处规划布置远距停车场,用于承接溢出的过夜停车需求,并可作为租车停车场使用。


4.开设穿梭巴士。开设专门连接三座航站楼的穿梭巴士,在T1、T2和T3航站楼和高增枢纽、T3航站楼远距停车场设站,加强3个航站楼的陆侧交通联系。


(四)货运交通规划方案。


白云机场共规划东、西两个货运区,均布局于机场北侧。按照“客货分流”原则,在北部及外围规划7条一级货运通道和11条二级货运通道,实现客货交通适度分离,减少货运对路网整体交通影响。研究机场货运区引入货运铁路的可行性,探索货运空铁联运。


(五)交通协同管理。在运营机制、交通信息、运输组织等方面加强统筹,实现各运输方式的服务对接,为旅客提供更好的出行体验。


加强枢纽机场之间联动。推动白云机场与深圳机场、珠三角枢纽(广州新)机场之间实现高铁、城际铁路、高速公路快速连接,预留好建设接口,促进机场间功能互补。白云机场与深圳机场可通过新塘经白云机场至广州北城际-穗莞深城际,或广中珠澳高铁-广深第二高铁实现快速连接;与珠三角枢纽(广州新)机场可通过广河高铁-广湛高铁,或规划研究的珠三角枢纽机场快线-广佛环线快速引入白云机场。统筹优化白云机场与珠三角枢纽(广州新)机场间的航空物流联动布局。


广州白云国际机场三期扩建工程开工!


9月27日,广州白云国际机场三期扩建工程开工活动在广州举行。省委书记李希出席并宣布工程开工。交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖,省长马兴瑞,南部战区副司令员贾志刚,南部战区副司令员、战区空军司令员周利等出席开工活动。


此次开工建设的广州白云国际机场三期扩建工程项目总投资544.2亿元,主要建设西二跑道(第四跑道)、东三跑道(第五跑道),新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊;并在T3航站楼前建设综合交通中心,引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路。项目建成后,广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨,较目前增长50%、52%。


冯正霖代表中国民用航空局对广州白云国际机场三期项目开工表示祝贺,对支持和帮助民航事业发展的各界人士表示感谢。他表示,广州白云国际机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程,对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。广州白云国际机场要以高度的政治责任感,坚持新发展理念,全面对标世界水平,主动服务国家战略,加快项目建设,将广州白云国际机场打造成“四型机场”建设的新标杆。


马兴瑞代表省委、省政府对长期以来支持我省经济社会发展特别是民航事业发展的中国民航局等部委和南部战区、南部战区空军表示感谢。他指出,广州白云国际机场三期扩建工程开工是我省贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神,加快粤港澳大湾区建设、促进区域协调发展的重要举措。启动广州白云国际机场三期扩建工程,不仅有利于提升广州白云机场国际竞争力、进一步强化广州国际综合性交通枢纽功能,而且有利于增强粤港澳大湾区对全球航空资源的配置能力、加快打造世界级机场群,对全省构建“一核一带一区”区域发展格局、更好地融入国内国际双循环,具有重大意义。希望省市各部门加强联动、优化服务,努力为项目建设创造良好环境。希望省机场集团和参建各方对标世界一流,高标准、高质量、高效率完成建设任务,共同把广州白云国际机场建设成为广东民航发展的标杆典范。


贾志刚表示,广州白云国际机场三期扩建工程既是助推粤港澳大湾区世界级机场群建设的重大工程,也是广东省推进落实民航强国战略、军地深度融合协同推进地区发展建设的实际举措。战区部队将深入贯彻习近平主席军民融合深度、跨越发展战略,继续为广东打造世界级机场群提供鼎力支持,继续为广东社会稳定和经济发展保驾护航,共同书写军地发展新篇章。


省领导张硕辅、林克庆、张少康,广州市市长温国辉,南方航空集团公司董事长王昌顺、总经理马须伦,商用飞机有限责任公司党委副书记谭万庚参加活动。


延伸阅读


宛如木棉花 白云机场T3“亮相”


T3航站楼和综合交通中心外观效果图。


俯瞰如同一朵木棉花绽放,8片花瓣构成“花”的形态,结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶,形成“羊城花冠”这一建筑意象……9月27日,广州白云国际机场三期扩建工程正式开工,设计感十足的T3航站楼将在不久的将来与旅客见面。


三期扩建工程中最引人瞩目的是T3航站楼。T3航站楼设计方——广东省建筑设计研究院有限公司相关工作人员介绍,T3航站楼的设计目标是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。


T3航站楼内景效果图。


广东机场集团工程建设指挥部相关负责人表示,T3航站楼“木棉花”的设计有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离,能更好地满足旅客快捷乘机的需求。


9.29第一篇快讯8.jpg

T2航站楼东四和西四指廊内景效果图。


未来,原T1和T2航站楼将连接成一个整体,组成白云机场第一航站区。同时,以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主,构成白云机场第二航站区,第二航站区设计为单向逆时针的循环系统,将实现零交织、舒适便捷、快进快出的通行效果。


伴随着三期扩建工程的建成并投入使用,白云机场最终将实现5条跑道、2个航站区的规划格局,汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具,天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。


文章资料来源:房地产导刊、南方+

编辑:本站编辑
标签:白云
0
评论(0)
关于我们   |    联系我们   |    版权声明   |    广告服务

Copyright2018-2020 CREBZFB 版权所有

京ICP备17051690号-1

京公安备:11010502039233号

违法和不良信息举报电话:010-85767558

中国房地产报

房地产行业门户

打开APP
Close modal

TOP